モンキー・ゴリラ エンジンのセカンダリー式キックアームシステムからプライマリー式キックアームシステムへ変更出来る腰下エンジンキット(組付け済み)です。
現在、お客様がお持ちの弊社製各種オートデコンプ付きシリンダーヘッド(デスモドロミックツインカム4Vを除く)、88/106cc用の各種キットをこのハーフコンボキットに組付けることで、プライマリー式に変更出来ます。
対象各種シリンダーヘッド、対象排気量を現在、車両に装着されている方、又はご購入済みの方が対象です。
対象排気量88/106cc
付属ミッション:TAF

商品コード: 01-00-9050

ハーフコンボキット(プライマリー式)(88/106cc用)

販売価格(税込) 217,800 円
ポイント: 9900 Pt
個  数

カゴに入れる

詳細(付属ミッション:Sツーリング5速)

モンキー・ゴリラ エンジンのセカンダリー式キックアームシステムからプライマリー式キックアームシステムへ変更出来る腰下エンジンキット(組付け済み)です。
現在、お客様がお持ちの弊社製各種オートデコンプ付きシリンダーヘッド(デスモドロミックツインカム4Vを除く)、88/106cc用の各種キットをこのハーフコンボキットに組付けることで、プライマリー式に変更出来ます。
ハーフコンボキットは弊社メカニックが各パーツを適切な管理の上で組付け作業を行っております。パーツリスト付き
プライマリー式キックスターターシステム

ハーフコンボキットの特徴

新設計弊社製オリジナル強化クランクケース採用
弊社オリジナル強化クランクケースは大排気量化することで起きるクランクケースへの負担に対し、ケース剛性を高め、細部にわたり専用設計されたハイクォリティークランクケースです。
オイルポンプはクランクシャフトダイレクト駆動式オイルポンプを採用。チェーンドライブ式強化オイルポンプに比べ、吐出量が約2倍になります。
ブリーザーパイプは大排気量エンジンのクランクケースの内圧を下げる為、ノーマル内径4mmに対し、内径6mmを採用。
クランクケース本体にはオイルジェッ

注意事項

アウターローターなどの点火部品は付属しておりません。現在使用されている部品を使用するか、別途ご購入して頂く必要があります。
ハーフコンボキットには各排気量用のクランクシャフトは組み付けられていますが、ピストンキット、腰上用ガスケットセットは付属しておりません。
対象シリンダーヘッドはRステージ+D、スーパーヘッド+R、ツインスパークスーパーヘッド+R、スーパーヘッド4V+R、DOHC4V+Dになります。
大排気量エンジンに伴い、オートデコンプレッションカムシャフトを採用したシリンダーヘッドを対象にしています。

Copyright (C) 2011 Special Parts TAKEGAWA, Inc.