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強化クランクケースは大排気量化することで起こるクランクケースへの負担に対し、ケース剛性を高め、細部にわたり専用設計されたこだわりのハイクォリティークランクケースです。

ダイカストアルミ製クランクケースだから出来る細部にわたる強化リブの配置と強度アップを実現しました。
又、冷却効果に優れたオイルジェット機構を採用することで、常時コネクティングロッド、シリンダー、ピストン等にオイルを直接噴射し、エンジン内部を冷却することが出来ます。

・クランクシャフトダイレクト駆動式オイルポンプを採用。
一般的な強化オイルポンプに比べて吐出量を約2倍にしています。

・ブリーザーパイプは大排気量エンジンのクランクケースの内圧を下げる為にノーマル内径4mmに対し、内径6mmを採用。

・大排気量化によりビッグトルクを受けるミッションベアリングには、専用のベアリングホールドプレートを装備。

対象車両
:12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001〜 / AB27-1000001〜1899999)
:モンキーBAJA
モンキー・ゴリラ(Z50J-1300017〜1805927)の 車両でも弊社製ジェネレーターカバーを装着することで使用可能になります。

セカンダリーキックスターターシステム用

※注意事項
弊社製コンプリートエンジンは、シリンダーヘッドの仕様や排気量の違いにより、強化クランクケースの寸法等が異なる場合があります。
コンプリートエンジンの補修部品として、本製品をご購入いただく際はコンプリートエンジンに使用している強化クランクケースの刻印NO.又は仕様をご確認の上、ご購入ください。

商品コード: 01-00-0050

強化クランクケースキット(SCUT125cc用)

販売価格(税込) 58,300 円
ポイント: 2650 Pt
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純正クランクケースとの比較

肉抜きを最小限に抑え強化リブを設けております。

純正クランクケースとの比較

ノーマルのニードルベアリングに対し、高速回転部に有利なボールベアリングを採用。

純正クランクケースとの比較

ベアリングホールドプレートの採用により、ベアリングの抜けによるシフトチェンジの不具合を防ぎます。

純正クランクケースとの比較

オイルジェット機構の採用により、エンジン内部の冷却性や潤滑性が向上します。

純正クランクケースとの比較

吐出量を大幅に上げたダイレクト駆動方式のオイルポンプを採用。
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