製品ジャンル

強化クランクケースは大排気量化することで起こるクランクケースへの負担に対し、ケース剛性を高め、細部にわたり専用設計されたこだわりのハイクォリティークランクケースです。
ダイカストアルミ製クランクケースだから出来る細部にわたる強化リブの配置と強度アップを実現しました。
又、冷却効果に優れたオイルジェット機構を採用することで、常時コネクティングロッド、シリンダー、ピストン等にオイルを直接噴射し、エンジン内部を冷却することが出来ます。

対象車両
:12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001~/AB27-1000001~1899999)
:モンキーBAJA

モンキー・ゴリラ(Z50J-1300017~1805927)の 車両でも弊社製ジェネレーターカバーを装着することで使用可能になります。

対象排気量(弊社製エンジンにパーツ装着車に限ります)
:138cc SCUT

細部に強化リブ及び隔壁を追加

ダイカストアルミ製クランクケースだから出来る細部にわたる強化リブの配置と強度アップを実現しました。
ブリーザーパイプは大排気量エンジンのクランクケースの内圧を下げる為にノーマル内径4mmに対し、内径6mmを採用。

弊社製138ccスカットシリンダーを対象とするボーリング加工無しのシリンダーになります。

■キット内容
強化クランクケース、ケースガスケット、オイルポンプ、カムチェーンガイドローラー&ボルト、シムリング、ノックピン、メインシャフトベアリングホールドプレート、カウンターシャフトベアリングホールドプレート、固定用各種ボルト、スタッドボルト(対象排気量により付属するスタッドボルトが異なります)

ノーマルのニードルローラーベアリングに対し、ボールベアリングを採用

大排気量化によりビッグトルクを受けるミッションベアリングには、専用のベアリングホールドプレートを装備。

ダイレクト駆動式オイルポンプ

クランクシャフトダイレクト駆動式オイルポンプを採用。
一般的な強化オイルポンプに比べて吐出量を約2倍にしています。

ベアリングホールドプレート

大排気量化によりビッグトルクを受けるミッションベアリングには、専用のベアリングホールドプレートを装備。

オイルジェット機構

冷却効果に優れたオイルジェット機構を採用することで、常時コネクティングロッド、シリンダー、ピストン等にオイルを直接噴射し、エンジン内部を冷却することが出来ます。

注意事項
スーパーヘッド+R / スーパーヘッド4V+Rコンプリートエンジンに使用されているクランクケースとは寸法が異なる為、使用出来ません。
ノーマルクラッチ、1次側強化クラッチは装着出来ません。
弊社製スペシャルクラッチキット、又は乾式クラッチキットをご購入下さい。
このクランクケースにクロスミッションを装着するには、トランスミッション受け軸がボールベアリングタイプである必要があります。

現在、現行品弊社製スペシャル/乾式クラッチキットをお持ちの方はそのまま装着することが出来ます。
現行品では無く、旧タイプのクラッチキットをお持ちの方は、同時装着出来ないクラッチカバーがありますので、ご購入前に適合クラッチカバーの確認が必要になります。
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